Cheoy Lee Shipyards es una de las empresas de construcción de yates y barcos más históricas y reconocidas internacionalmente de Asia, con gestión familiar continua desde sus orígenes en 1870 en Shanghái. La empresa operaba originalmente un astillero de reparación centrado en embarcaciones comerciales de madera, pero se trasladó a Hong Kong en 1936 para construir buques de carga a motor y veleros mercantes remotorizados innovadores durante tiempos turbulentos, incluido el bloqueo japonés en la Segunda Guerra Mundial[1][2][3][8]. Para la década de 1950, Cheoy Lee se había orientado hacia la producción de veleros y yates a motor de teca, principalmente para mercados de exportación como Estados Unidos. A principios de la década de 1960, el astillero se convirtió en un pionero de la industria al adoptar técnicas de construcción en fibra de vidrio, destacándose notablemente como uno de los primeros astilleros a nivel mundial en implementar la tecnología PRFV (Plástico Reforzado con Fibra de Vidrio) y sándwich de espuma, eliminando así la construcción en madera para la construcción moderna de yates[1][2][4].Hoy en día, Cheoy Lee opera su instalación de construcción principal en el astillero Hin Lee (Zhuhai) en Doumen, China, a unas 45 millas al oeste de Hong Kong, apoyado por una mano de obra cualificada de alrededor de 1.000 empleados[1][3]. El astillero está equipado con tecnología avanzada como maquinaria CNC, cortadoras de plasma y chorro de agua, y se especializa en la botadura directa de grandes buques desde sus muelles[3]. Cheoy Lee produce una amplia gama de embarcaciones, incluyendo yates a motor, cruceros de largo alcance, yates de exploración, transbordadores y buques comerciales, capaz de construir yates de más de 200 pies (hasta 144 pies y 446 toneladas para yates) y buques de más de 200 pies, lo que refleja la capacidad de producción a gran escala de la empresa[1][3].Entre los modelos y series notables de Cheoy Lee se incluyen el Lion 35 de teca (con más de 70 unidades producidas), el yawl 'Mahjong' de 52 pies diseñado por Sparkman & Stephens, el Sportfisherman 48 con núcleo de espuma, el SeaShaw (el primer yate a motor de 145 pies de la serie Cheoy Lee Global diseñado por Frank Mulder), y los yates de exploración Marco Polo y Qing, demostrando innovación tanto en el segmento de veleros como en el de yates a motor[2][4]. El astillero también es reconocido por sus relaciones pioneras con diseñadores prominentes como Tom Fexas y por ser un principal constructor de yates de lujo, especialmente durante su apogeo cuando los veleros constituían gran parte de su producción[2][4].Cheoy Lee Shipyards está actualmente activo y bajo propiedad y gestión familiar multigeneracional, ahora liderado por la familia Lo, que dirige tanto la sede de Hong Kong como el astillero de Doumen[3]. La reputación de la empresa en la industria marina global se caracteriza por su capacidad de ingeniería, su compromiso con los estándares de calidad (cumpliendo las regulaciones de Lloyd's, el Departamento Marítimo de Hong Kong y el American Boat and Yacht Council), y su papel como uno de los astilleros mejor equipados de Asia[1][3]. Los hitos clave incluyen su transición a la construcción en fibra de vidrio, la expansión a China continental, la entrega de grandes yates de exploración y superyates, y un éxito de exportación duradero. Cheoy Lee se erige como un innovador y líder en la construcción de yates en Asia, especializado en yates a motor, yates de exploración y buques comerciales, con un historial constante de calidad, innovación e influencia internacional.

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