Gestione Sinistri e Prevenzione

Una manutenzione proattiva e una documentazione precisa sono le chiavi per una totale serenità. Vi guidiamo nell’ottimizzazione delle vostre procedure per evitare incidenti e accelerare le liquidazioni.

Strategia di Prevenzione: Evitare i Sinistri

Un sinistro grave è spesso la conseguenza di guasti tecnici minori o mancanza di manutenzione. Affrontarli in modo proattivo è la vostra prima linea di difesa.

Technical Modifications

ATTENZIONE: Non intraprendere mai modifiche tecniche sul vostro yacht senza avvisare la compagnia assicurativa.

Informate sempre l’assicuratore quando andate in cantiere. Le modifiche non segnalate possono invalidare la vostra copertura.

Sartiame per Yacht a Vela

Fate controllare il sartiame ogni 2 – 3 anni da un professionista.

 

Qualunque sia la compagnia assicurativa, il rimborso potrebbe essere rifiutato se il guasto al sartiame è riconducibile a una mancanza di manutenzione.

Manutenzione Motori

Effettuate regolarmente la manutenzione dei motori. I “guasti meccanici” sono coperti, ma non l’usura.

 

Se un perito rileva che il guasto è dovuto a mancanza di manutenzione o normale usura, il sinistro verrà respinto.

✦ SERVIZIO PROATTIVO

Optimization: Proactive Monitoring

In caso di sinistro, la rapidità è essenziale. Per accelerare le procedure assicurative, ci posizioniamo in prima linea effettuando un monitoraggio annuale del vostro yacht. Questo lavoro proattivo garantisce una totale serenità nel momento del bisogno.

Checklist Annuale della Documentazione

Richiediamo a tutti i nostri clienti assicurati di fornire annualmente i seguenti documenti per garantire una rapida gestione dei sinistri:

CV del Capitano e del Direttore di Macchina (Accurati e Aggiornati)

Tutte le fatture di manutenzione (Meccanica, Elettronica, ecc.)

Fatture dell’equipaggiamento (Aggiornate)

Documenti di perizia (Aggiornati)

Processo di Denuncia Sinistri

Seguite questi passaggi per avviare una pratica di sinistro in modo efficiente.

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FASE 1: PREPARAZIONE

Prima di contattarci, assicuratevi di avere pronti i seguenti documenti (se non sono stati inviati in fase di sottoscrizione o recentemente):

CV del Capitano
Certificato di Registro
Fatture di Manutenzione Recenti
Fatture dell’equipaggiamento (se relative al sinistro)
Dettagli di contatto della Terza Parte (se coinvolta)
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