Cheoy Lee Shipyards è una delle aziende di costruzione di yacht e navi più storiche e riconosciute a livello internazionale dell'Asia, con una gestione familiare continua sin dalle sue origini nel 1870 a Shanghai. L'azienda gestiva originariamente un cantiere di riparazione focalizzato su imbarcazioni commerciali in legno, ma si trasferì a Hong Kong nel 1936 per costruire navi da carico a motore e innovativi velieri mercantili rimotorizzati durante periodi turbolenti, incluso il blocco giapponese nella Seconda Guerra Mondiale[1][2][3][8]. Negli anni '50, Cheoy Lee si era orientata verso la produzione di yacht a vela e a motore in teak, principalmente per i mercati di esportazione come gli Stati Uniti. All'inizio degli anni '60, il cantiere divenne un pioniere del settore adottando tecniche di costruzione in fibra di vetro, distinguendosi in particolare come uno dei primi cantieri navali al mondo a implementare la tecnologia VTR (Vetroresina) e a sandwich in schiuma, eliminando così la costruzione in legno per la moderna costruzione di yacht[1][2][4].Oggi, Cheoy Lee gestisce la sua principale struttura di costruzione presso il cantiere navale Hin Lee (Zhuhai) a Doumen, in Cina, a circa 45 miglia a ovest di Hong Kong, supportata da una manodopera qualificata di circa 1.000 dipendenti[1][3]. Il cantiere navale è dotato di tecnologia avanzata come macchinari CNC, taglierine al plasma e a getto d'acqua, e si specializza nel varo diretto di grandi navi dalle sue banchine[3]. Cheoy Lee produce una vasta gamma di imbarcazioni, inclusi yacht a motore, cruiser a lungo raggio, yacht da esplorazione, traghetti e navi commerciali, capace di costruire yacht di oltre 200 piedi (fino a 144 piedi e 446 tonnellate per gli yacht) e imbarcazioni di oltre 200 piedi, riflettendo la capacità di produzione su larga scala dell'azienda[1][3].Modelli e serie notevoli di Cheoy Lee includono il Lion 35 in teak (con oltre 70 esemplari prodotti), il yawl 'Mahjong' di 52 piedi progettato da Sparkman & Stephens, lo Sportfisherman 48 con anima in schiuma, il SeaShaw (il primo motoryacht di 145 piedi della serie Cheoy Lee Global progettato da Frank Mulder), e gli yacht da esplorazione Marco Polo e Qing, dimostrando innovazione sia nel segmento dei velieri che in quello dei motoryacht[2][4]. Il cantiere è anche riconosciuto per le relazioni pionieristiche con designer di spicco come Tom Fexas e per essere un costruttore di punta di yacht di lusso, specialmente durante il suo periodo di massimo splendore quando i velieri costituivano gran parte della sua produzione[2][4].Cheoy Lee Shipyards è attualmente attivo e sotto proprietà e gestione familiare multigenerazionale, ora guidato dalla famiglia Lo, che gestisce sia la sede di Hong Kong che il cantiere navale di Doumen[3]. La reputazione dell'azienda nell'industria marittima globale è caratterizzata dalla sua capacità ingegneristica, dall'impegno per gli standard di qualità (rispettando le normative di Lloyd's, del Dipartimento marittimo di Hong Kong e dell'American Boat and Yacht Council), e dal suo ruolo come uno dei cantieri navali meglio attrezzati dell'Asia[1][3]. Pietre miliari chiave includono la sua transizione alla costruzione in fibra di vetro, l'espansione nella Cina continentale, la consegna di grandi yacht da esplorazione e superyacht, e un successo di esportazione duraturo. Cheoy Lee si distingue come innovatore e leader nella costruzione di yacht in Asia, specializzato in yacht a motore, yacht da esplorazione e navi commerciali, con un record costante di qualità, innovazione e influenza internazionale.

SCEGLI IL TUO MODELLO O IMBARCAZIONE

Clicca per accedere alla pagina dedicata dell'imbarcazione.