Cheoy Lee Shipyards é uma das empresas de construção de iates e navios mais históricas e internacionalmente reconhecidas da Ásia, com gestão familiar contínua desde suas origens em 1870 em Xangai. A empresa operava originalmente um estaleiro de reparos focado em embarcações comerciais de madeira, mas se mudou para Hong Kong em 1936 para construir navios de carga motorizados e navios mercantes à vela remotorizados inovadores durante tempos turbulentos, incluindo o bloqueio japonês na Segunda Guerra Mundial[1][2][3][8]. Na década de 1950, a Cheoy Lee havia mudado para a produção de veleiros e iates a motor de teca, principalmente para mercados de exportação como os Estados Unidos. No início da década de 1960, o estaleiro tornou-se um pioneiro da indústria ao adotar técnicas de construção em fibra de vidro, destacando-se notavelmente como um dos primeiros estaleiros em todo o mundo a implementar a tecnologia PRFV (Plástico Reforçado com Fibra de Vidro) e sanduíche de espuma, eliminando assim a construção em madeira para a construção moderna de iates[1][2][4].Hoje, a Cheoy Lee opera sua principal instalação de construção no Estaleiro Hin Lee (Zhuhai) em Doumen, China, a cerca de 45 milhas a oeste de Hong Kong, apoiada por uma mão de obra qualificada de cerca de 1.000 funcionários[1][3]. O estaleiro está equipado com tecnologia avançada, como máquinas CNC, cortadores a plasma e a jato de água, e é especializado no lançamento direto de grandes embarcações de seus cais[3]. A Cheoy Lee produz uma ampla gama de embarcações, incluindo iates a motor, cruzeiros de longo alcance, iates de exploração, balsas e navios comerciais, capaz de construir iates com mais de 200 pés (até 144 pés e 446 toneladas para iates) e embarcações com mais de 200 pés, refletindo a capacidade de produção em larga escala da empresa[1][3].Modelos e séries notáveis da Cheoy Lee incluem o Lion 35 de teca (com mais de 70 unidades produzidas), o yawl 'Mahjong' de 52 pés projetado por Sparkman & Stephens, o Sportfisherman 48 com núcleo de espuma, o SeaShaw (o primeiro motoryacht de 145 pés da série Cheoy Lee Global projetado por Frank Mulder), e os iates de exploração Marco Polo e Qing, demonstrando inovação nos segmentos de veleiros e iates a motor[2][4]. O estaleiro também é reconhecido por relacionamentos pioneiros com designers proeminentes como Tom Fexas e por ser um principal construtor de iates de luxo, especialmente durante seu auge, quando os veleiros compreendiam grande parte de sua produção[2][4].A Cheoy Lee Shipyards está atualmente ativa e sob propriedade e gestão familiar multigeracional, agora liderada pela família Lo, que administra tanto a sede de Hong Kong quanto o estaleiro de Doumen[3]. A reputação da empresa na indústria marítima global é caracterizada por sua capacidade de engenharia, compromisso com os padrões de qualidade (atendendo às regulamentações da Lloyd's, do Departamento Marítimo de Hong Kong e do American Boat and Yacht Council), e seu papel como um dos estaleiros mais bem equipados da Ásia[1][3]. Marcos importantes incluem sua transição para a construção em fibra de vidro, expansão para a China continental, entrega de grandes iates de exploração e superiates, e sucesso de exportação duradouro. A Cheoy Lee se destaca como uma inovadora e líder na construção de iates na Ásia, especializada em iates a motor, iates de exploração e embarcações comerciais, com um histórico consistente de qualidade, inovação e influência internacional.

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