⚖️ Ein regulatorischer Rahmen im Wandel seit dem 1. Januar 2026
Das Jahr 2026 markiert einen entscheidenden Schritt in der Entwicklung von Sicherheits- und Sozialschutzstandards an Bord von Freizeit- und Handelsschiffen. Seit dem 1. Januar 2026 sind mehrere internationale Änderungen in Kraft getreten, die sich direkt auf das Crewmanagement und die technische Konformität von Yachten auswirken. Diese Änderungen, die von der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation (IMO) und der Internationalen Arbeitsorganisation (ILO) vorangetrieben werden, zielen darauf ab, die menschliche und betriebliche Sicherheit zu stärken.
Zu den wichtigsten Maßnahmen gehört das Inkrafttreten der Resolution MSC.560(108), die nun eine obligatorische Schulung für die gesamte Besatzung zur Prävention von Belästigung und Gewalt am Arbeitsplatz vorschreibt. Wie der Club Gard AS betont, macht diese Aktualisierung der STCW-Standards (Standards of Training, Certification and Watchkeeping) die Verhaltenskompetenz zu einer Säule der maritimen Sicherheit, ebenso wichtig wie Navigation oder Brandbekämpfung.
🛠️ Technischer Fokus: SOLAS und Hebezeuge
Neben dem menschlichen Aspekt verschärfen sich auch die technischen Vorschriften. Die neue Änderung des SOLAS-Übereinkommens (Regel II-1/3-13) schreibt strenge Normen für Hebezeuge und Ankerwinden vor.
Was sich für Yachteigentümer ändert
- Obligatorische Zertifizierung: Alle Hebezeuge, die nach dem 1. Januar 2026 installiert werden, müssen von einer Klassifikationsgesellschaft zertifiziert sein und strengen Belastungstests unterzogen werden.
- SWL-Kennzeichnung: Die maximale Betriebslast (Safe Working Load) muss auf jedem Gerät deutlich angegeben sein.
- Rückwirkung: Bestehende Ausrüstungen müssen bei der ersten Zertifikatserneuerung im Jahr 2026 die neuen Anforderungen erfüllen.
Diese Maßnahmen zielen darauf ab, die Anzahl der Unfälle im Zusammenhang mit dem Versagen von Tenderkränen oder Ankersystemen zu reduzieren, die im Yachtsektor häufig vorkommen.
🛡️ Auswirkungen auf die Seeversicherung
Die Nichteinhaltung dieser neuen Normen kann schwerwiegende Folgen für die Gültigkeit Ihres Versicherungsschutzes haben. Versicherer betrachten die Einhaltung der MLC 2006– und SOLAS-Übereinkommen als Grundvoraussetzung für die Seetüchtigkeit des Schiffes.
Die Bedeutung von YachtSecure Insight™
Wir bei YachtSecure empfehlen Eigentümern, ein Konformitätsaudit ihrer Hebezeuge durchzuführen und sicherzustellen, dass die Schulungszertifikate der Besatzung auf dem neuesten Stand sind. Eine Lücke in diesen Bereichen könnte im Schadensfall, der auf menschliches Versagen oder Materialfehler zurückzuführen ist, zum Verlust des Versicherungsschutzes führen.
Die ständige Weiterentwicklung der MLC 2006, mit neuen Änderungen für 2027 bezüglich Repatriierung und dem Status als „Schlüsselarbeitskraft“, erfordert eine ständige Überwachung, um Ihre P&I-Versicherungspolicen anzupassen.
Um konform zu bleiben und Ihre Investition zu schützen, kontaktieren Sie unsere Spezialisten unter YachtSecure.com.
